目前，全球許多國家都陸續公布全面限售傳統燃油汽車政策實行時間，荷蘭和挪威率先執行。2017中國車子產業發展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌在致辭時透漏：“中國已經開始研究制定禁售傳統能源車時間表”。全球禁售燃油車的趨勢是不可避免的。混合動力與純電動汽車相對于傳統的燃料汽車將迎來發展的高潮。
硅橡膠具有耐高低溫、電絕緣性、生理惰性等優異的性能，廣泛應用于新能源汽車行業。這里主要介紹硅橡膠在新能源汽車線纜及線束密封上的應用。
混合動力與純電動汽車相對于傳統的燃料汽車增加很多高壓配件，如動力電池、高壓配電盒、驅動電機、電機控制器等，這就對汽車用電纜也提出了新的要求。由于這些電纜布置在前艙發動機與底盤區域溫度高、空間狹小，需要電纜柔軟、轉彎半徑小，耐高低溫性能好；其次道路工況復雜，電纜的耐磨性必須要好且機械強度高；另外車速時高時低，特別是滿載爬坡等惡劣工況，瞬間大電流要求電纜線具有短時過載能力。目前世面上的汽車動力電纜絕緣材料有交聯聚烯烴、熱塑性彈性體。交聯聚烯烴材料耐熱可達150℃，但該材料線纜比較硬，在狹小的車體空間內安裝不便，且需要輻照交聯，工藝復雜，不適合大截面線纜。熱塑性彈性體材料耐熱不超過125℃，用于動力線纜溫度等級偏低，而且熱塑性彈性體材料的線纜長期使用會有開裂的風險。MSK硅橡膠在新能源汽車高壓線纜絕緣和護套的優勢：
二、硅橡膠在新能源汽車線束密封上的應用
混合動力與純電動汽車需裝配更多線束及傳感器，線束密封件起著至關重要的作用，便于線束安裝及密封。線束密封主要包括單線密封和多腔體密封。易于成型加工，穩定的品質控制提高制成品尺寸穩定除此之外硅橡膠廣泛應用于車窗密封、汽車大燈等部位，減振降噪、抗疲勞及護套設計、智能車燈等人性化設計，滿足消費者駕駛與乘坐的舒適度及安全性。
